Ozon начал размещать товары в ПВЗ: как меняется логистика маркетплейса

Ozon начал размещать товары в ПВЗ, не возвращая часть отменённых и невыкупленных заказов в крупные логистические центры, сообщают «Ведомости». С 10 сентября подходящие товары остаются на полке пункта выдачи, снова появляются в продаже на сайте и могут быть отправлены следующему покупателю. Новая схема превращает возвратную логистику в распределённый товарный запас.

Это не открытие обычных магазинов внутри ПВЗ. Покупатель по-прежнему заказывает товар через сайт или приложение, а пункт выдачи становится небольшой складской ячейкой в общей сети Ozon. В октябре компания планирует расширить модель: разрешить продавцам привозить товары в ПВЗ, организовать их вывоз и использовать точки для кросс-докинга.

Ключевые параметры запуска

• 10 сентября — начало размещения отменённых и невыкупленных заказов в части ПВЗ;
• более 80 тыс. точек потенциально смогут работать как небольшие логистические центры на следующих этапах;
• в октябре запланированы вывоз товаров, поставки продавцов в пункты и кросс-докинг;
• тарифы для селлера не меняются — расходы рассчитываются с учётом кластера, в котором расположен ПВЗ;
• крупногабаритные товары, продукция со сроком годности и ювелирные изделия остаются вне новой схемы.

Как Ozon начал размещать товары в ПВЗ

После отказа покупателя или истечения срока хранения сотрудник пункта обрабатывает заказ и оставляет подходящий товар на полке. В кабинете продавца позиция получает статус «На складе Ozon», но вместо склада указывается «Пункт выдачи Ozon». Конкретный адрес точки не раскрывается из соображений безопасности.

Товар продолжает продаваться на онлайн-витрине. После нового заказа его заберёт курьер Ozon и доставит получателю — в том же или другом городе. Если свободного места в пункте не окажется, посылку отправят в обычный логистический центр.

На первом этапе продавец не выбирает конкретный ПВЗ и не управляет этим запасом как отдельным складом. Самостоятельно вывезти оставленный товар пока также нельзя: такую возможность компания планирует запустить до конца октября.

Главное изменение происходит в возвратной логистике

В классической схеме невыкупленный заказ едет из ПВЗ обратно в сортировочный или логистический центр, проходит приёмку, размещается на хранение и только затем снова становится доступен для следующего цикла доставки. Новая модель убирает обязательный возврат на центральный объект для части товаров.

Ozon начал размещать товары в ПВЗ прежде всего для работы с уже существующим обратным потоком. Потенциальный эффект возникает сразу в трёх местах: сокращается число лишних перемещений, товар быстрее возвращается в продажу, а крупные склады получают меньше возвратных отправлений.

Однако Ozon пока не раскрыл данные о сроках повторной продажи, доле заказов, остающихся в ПВЗ, и экономии на одной посылке. Поэтому говорить о подтверждённом снижении себестоимости преждевременно.

Для селлера заявленная стоимость логистики не меняется. Это означает, что первая операционная выгода от сокращения маршрута остаётся внутри системы Ozon. Продавцу новая схема может быть полезна через более быстрое возвращение товара в доступный остаток, но масштаб эффекта станет понятен только после появления статистики.

ПВЗ становится не последней, а промежуточной милей

До сих пор пункт выдачи воспринимался главным образом как финальная точка маршрута. Теперь он начинает работать в обе стороны: принимает заказ от центральной сети, временно хранит его, возвращает в продажу и передаёт курьеру для нового перемещения.

Октябрьский этап должен сделать модель ещё шире. Продавцы смогут привозить партии в ближайший ПВЗ, а Ozon — перемещать их в другие пункты или на склады. Кросс-докинг означает, что точка принимает товар не для длительного хранения, а для быстрой передачи дальше по цепочке.

При заявленной сети более чем из 80 тыс. пунктов Ozon получает распределённый слой малых логистических узлов, расположенных ближе к покупателям и продавцам. Но эта сеть неоднородна: у точек различаются площадь, загрузка, число сотрудников и возможность выделить дополнительное место под товарный запас.

Децентрализация снижает концентрацию риска

Ozon объявил о развитии складских функций ПВЗ после серии атак на логистические объекты. Крупный центр обеспечивает масштаб и автоматизацию, но одновременно концентрирует в одном месте значительный товарный запас. Распределение части товаров между тысячами небольших точек уменьшает зависимость от одного объекта.

Ранее Retail Life разбирал меры Ozon после повреждения логистических центров: отмену отдельных платежей и штрафов, бесплатное перемещение запасов и страховые выплаты при наличии полиса. Новая схема действует уже не как компенсация последствий, а как изменение самой архитектуры хранения.

Похожую задачу селлеры решают самостоятельно, распределяя товары между FBO, FBS и внешними операторами. Retail Life также писал, почему 3PL становится запасным логистическим контуром. Отличие модели Ozon в том, что децентрализация остаётся внутри инфраструктуры одной платформы.

Что меняется для участников системы

Для продавца

Товар может быстрее вернуться в оборот и не совершать лишний рейс до центрального склада. Одновременно селлеру важно видеть, где фактически находится остаток, как учитываются потери или повреждения и в какой момент начинается новый цикл хранения и доставки. В опубликованном анонсе правила ответственности для всех подобных ситуаций не раскрыты.

Для владельца ПВЗ

Новая функция создаёт потенциальный дополнительный доход, особенно после запуска приёмки поставок. Но она же занимает полки, увеличивает число операций и требует точного учёта. Размер вознаграждения, нормативы загрузки и порядок компенсации за дополнительную работу Ozon публично не раскрыл.

Для покупателя

Наличие товара ближе к месту спроса может сократить отдельные маршруты доставки. При этом покупатель не получает доступ к свободному выбору товаров с полки: заказ по-прежнему оформляется онлайн, а ассортимент конкретного ПВЗ не показывается как витрина магазина.

Почему ПВЗ не заменят большие склады

Пункты выдачи ограничены площадью и не предназначены для хранения широкого ассортимента. Крупногабаритные товары, ювелирные изделия и продукция со сроком годности исключены из новой схемы. При заполнении полок посылки всё равно будут уезжать в логистические центры.

Большие склады сохраняют преимущества в автоматизированной сортировке, плотности хранения и обработке крупных партий. ПВЗ дополняют их там, где важны близость к покупателю, небольшое количество единиц и быстрый повторный оборот.

Поэтому точнее говорить не о замене складов, а о появлении нового уровня сети: логистический центр отвечает за масштаб, ПВЗ — за локальный запас и быстрое перераспределение, а FBS и 3PL позволяют продавцу держать часть товара вне инфраструктуры площадки.

Какие показатели покажут результат эксперимента

• доля невыкупов, которые остаются в ПВЗ, а не возвращаются на склад;
• срок от отказа первого покупателя до повторной продажи;
• количество товаров, отправленных на склад из-за нехватки места;
• изменение сроков доставки повторно проданных заказов;
• число ошибок учёта, повреждений и спорных случаев;
• доход и дополнительная нагрузка владельцев пунктов;
• экономия Ozon на обратных перевозках и её влияние на будущие тарифы.

Ozon начал размещать товары в ПВЗ с решения относительно простой задачи — не возить каждый невыкуп обратно на большой склад. Но октябрьское расширение способно изменить роль всей сети: пункт выдачи становится местом хранения, приёмки и транзита товара. Устойчивость такой модели будет зависеть не только от числа точек, но и от свободной площади, точности учёта и экономики владельцев ПВЗ.