Главный критерий при выборе комплектации авто – разумная достаточность

Это не самая доступная комплектация, и покупают ее, чаще доплатив за автомат. Но в ней есть кондиционер, электрозеркала и подогрев сидений — минимальный набор комфортных опций без удорожания покупки.

Главный минус версии — отсутствие кондиционера, который не предлагается даже как опция. В этой ценовой категории аскетизм неприемлем.

Эта версия седана приобретается в большинстве случаев с автоматом. С ним набор необходимого оборудования становится полным: кондиционер, подогревы, электрорегулировки. Комплектация следующего уровня включает ряд невостребованных систем, из-за чего она заметно дороже.

Solaris находится в верхнем диапазоне бюджетного сегмента, а значит, его богатые комплектации не могут быть востребованы по определению. В перечисленных версиях седан стоит уже как городской кроссовер — в этот сегмент потенциальный покупатель и уходит, покупая Creta.

Минимальный список нужных систем за умеренную цену — залог успеха этой комплектации, в которой есть и автомат, и кондиционер.

Эта комплектация уже заменена на две другие — Connect и Football Edition. Спросом она не пользовалась в числе прочего из-за имиджа GT, нелепого для своего класса. В рейтинг попала парочка машин, завалявшихся на складах.

Сегодня это самая сбалансированная комплектация, которая при приемлемом оснащении имеет адекватную стоимость.

Самая доступная Kia Rio оказалась самой непопулярной из-за того, что ее нельзя оснастить автоматом. Нет здесь и подогревов сидений.

Приманками в этой версии служат усилитель руля, кондиционер и подогрев сидений — все тот же минимальный набор для ежедневного использования.

Этой версией можно иллюстрировать понятие «базовый» в словарях: ни кондиционера, ни усилителя руля, ни подогревов, ни музыки. На подвиг езды на таком автомобиле готовы уже немногие.

Эта комплектация благодаря достаточному уровню оснащения, судя по всему, является оптимальной на многих моделях VW.

Комплектация «автомобиля-шпиона»: у нее есть прямая связь с сервером компании, на котором формируется аналитика — от расхода топлива до оценки манеры вождения. Желающих переплачивать за это немного.

Подушка безопасности да ABS, которые устанавливаются на машину согласно требованию закона. Но «Гранта» — бюджетный автомобиль, который покупают не ради комфорта, а по необходимости. Поэтому принцип разумной достаточности здесь неприменим.

Дорогой бюджетный автомобиль — это и звучит дико, и сразу понятно, почему спросом не пользуется. Покупателям «Гранты» важна цена машины, а значит, рост цены на каждые 10 тыс. рублей критичен.

Несмотря на то, что это минимальная комплектация модели, в ней есть все необходимое, что, как видите, влияет на спрос.

Покупатели не видят в списке систем этой комплектации ничего важного для себя, а потому не желают переплачивать за, по сути, бюджетный автомобиль.

В этой комплектации кроссовер заметно дороже базовой версии, но что делать покупателю, если версии Inform и Invite слишком «пустые».

Outlander по цене бизнес-седана — это на современном авторынке перебор. Потому желающих приобрести такой автомобиль, к тому же устаревший по конструкции, немного. Да и выбор за эти деньги на конкурентном российском рынке кроссоверов очень велик.

Главный козырь этой версии в сравнении с более доступной комплектацией Classic — автоматическая коробка. Минимальная переплата и совсем другой уровень комфорта.

Про эту версию можно сказать «Ни рыба, ни мясо»: она ненамного богаче Prestige и гораздо скучнее, чем версия Premium.