Олимпийские игры затормозили автоперевозчиков
В связи с проведением Олимпийских и Паралимпийских игр некоторые заводы в Пекине приостановили работу. Товары этих предприятий можно будет забрать только после 14 марта, что ведет к проблемам в логистике из-за высокого отложенного спроса на доставку и резкого увеличения грузопотока весной, пишут «Ведомости».
В частности, о том, что закрыты не только химические и металлургические заводы, но и предприятия других отраслей, предупреждает президент Русско-азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Манкевич.
Его коллега – директор по развитию Transasia Logistics Аркадий Иванов – прогнозирует возможные транспортные сложности, поскольку грузопоток к маю существенно возрастет. Эксперт говорит о предполагаемом приросте в 10-20% в сравнении с весной 2021 года.
Другая возможная проблема, вызванная приостановкой работы части пекинских предприятий, – рост затрат получателей. На это обращает внимание глава направления международных автоперевозок компании Kuehne + Nagel в России Иван Головко.
С одной стороны, возрастет время хранения продукции на транзитных скадах, что приведет к дополнительным тратам. С другой стороны, увеличатся и тарифы на перевозку из-за завышенного спроса после задержек.
Сейчас доставка из Китая в Россию автотранспортом без учета внутрироссийских тарифов стоит порядка $9500 для фуры в 20 т (по данным «Шатл-логистик»). При этом день простоя фуры эксперты оценивают примерно в $500-600, а дополнительные сутки хранения на транзитном складе — в $130.
Автомобильной доставкой из Китая в Россию пользуются в основном оптовые поставщики обуви, одежды, оборудования, запчастей. Именно их, как отмечают эксперты, коснутся проблемы логистики. На почтовых отправлениях авиатранспортом ограничения никак не скажутся. Разницу в сроках поставок, таким образом, заметят только коммерческие предприятия, а не конечные потребители.
Представители крупных маркетплейсов AliExpress и Ozon утверждают, что мультитранспортные перевозчики осуществляют доставку авиатранспортом через Шэньчжэнь и Гонконг, поэтому гипотетические сложности на дорогах их не пугают.
Напомним, объем товарооборота двух стран в 2021 году вырос на 35,8% – до рекордных $146,887 млрд. Экспорт товаров из Китая в Россию за отчетный период вырос на 33,8% в годовом выражении и составил 67,565 миллиарда долларов, отправки товаров из России в Китай выросли на 37,5%, что в денежном эквиваленте составило 79,322 миллиарда долларов.
