Wildberries запустил автолавку вместо ПВЗ в деревнях Тверской области

Передвижной ПВЗ начал работать в Тверской области. Wildberries в тестовом режиме запустил доставку заказов через автолавку, говорится в пресс-релизе группы RWB.

Пилотный проект реализуется совместно с министерством промышленности и торговли региона и охватывает 12 населённых пунктов Краснохолмского муниципального округа, где стандартные пункты выдачи заказов отсутствуют.

Параметры пилота

География

Поляны, Трофимово, Рогачево, Бекрень, Дор, Могочи, Ременники, Юрово, Желобни, Большое Рогозино, Хвощино, Чёрная

Средняя численность населённого пункта

Около 60 человек

Периодичность

Четыре дня в неделю по установленному расписанию

Стоимость доставки

Бесплатно при сумме заказа от 1,5 тыс. рублей, при меньшей сумме — 49 рублей

Ограничение по весу

Не более 25 кг на один товар в заказе

Исполнитель

Приём и перевозку заказов осуществляет партнёр площадки

Почему стационарный ПВЗ здесь не работает

Экономика обычного пункта выдачи строится на потоке заказов: оператор получает вознаграждение за каждую выдачу, из него покрывает аренду, зарплату и коммунальные платежи. В населённом пункте на 60 жителей такого потока не возникает ни при каких условиях.

Передвижной формат снимает постоянные издержки: нет аренды помещения и отдельного сотрудника на точке, а одна машина обслуживает сразу двенадцать деревень по маршруту. Фиксированные расходы раскладываются на весь маршрут, а не на каждую локацию.

Тариф при этом выстроен так, чтобы стимулировать укрупнение заказа: бесплатная доставка от 1,5 тыс. рублей делает выгодным объединение покупок в один визит автолавки, что повышает загрузку каждого рейса.

Позиция компании

По итогам тестирования компания оценит результаты и рассмотрит возможность масштабирования проекта на другие муниципальные образования и населённые пункты.

Последний рубеж после насыщения сети

Запуск приходится на момент, когда сеть стационарных пунктов выдачи подошла к пределу плотности. По данным «Яндекс Карт», в России работает около 260 тыс. пунктов выдачи заказов — на четверть больше, чем годом ранее.

Рынок при этом говорит о нехватке потока для существующих точек: на Е-Ритейл Форуме представители отрасли отмечали, что компании не дают достаточного числа заказов, чтобы пункт, работающий с одним игроком, окупался, и советовали партнёрам подключать сразу нескольких операторов.

В такой ситуации рост сети продолжается уже не вглубь городов, а в сторону территорий, где стационарная точка невозможна по экономике. Автолавка закрывает тот сегмент географии, который не брали ни сетевые, ни партнёрские ПВЗ.

Формат вписывается в перестройку логистики

Передвижной пункт продолжает серию решений, которыми площадки меняли логистическую модель осенью. Wildberries за две недели сентября открыл более 100 партнёрских фулфилмент-центров и пунктов приёма товаров, расширив географию отгрузки для продавцов.

Направление общее: инфраструктура дробится на множество небольших узлов вместо концентрации в крупных объектах. Автолавка доводит эту логику до предела — узел становится мобильным и существует только в момент прибытия по расписанию.

Для сельских территорий значение имеет и товарная сторона. Маркетплейс закрывает категории, которых нет в местной рознице, а запрос на инфраструктуру рядом с домом остаётся ключевым фактором повседневных покупок независимо от размера населённого пункта.